Ural Tourist
Auslieferung mit Soziussattel, statt
Gepäckträger
Ural Tourist (ohne Beiwagenantrieb)
Verkaufspreis: 10580 € inkl. MwSt.
Die Ural Tourist ist in den Farben schwarz, rot, blau,
grün, schwarz-rot und oliv erhältlich.
Reserverad und Halter inkludiert, Seitenwagenscheibe
inkludiert, mit Soziussitz statt Gepäckträger.
Ural Sportsman
Reservekanister ist Zubehör
Ural Sportsman (mit zuschaltbarem
Beiwagenantrieb)
Verkaufspreis: 11200 € inkl. MwSt.
Die Ural Sportsman ist in den Farben schwarz, rot, blau,
grün, schwarz-rot und oliv erhältlich.
Reserverad und Halter inkludiert, Seitenwagenscheibe und
Gepäckträger inkludiert
Ural Ranger
Ural Ranger (mit Beiwagenantrieb)
Verkaufspreis: 11900 € inkl. MwSt.
Die Ural Ranger ist in den Farben Camouflage Nato (grün
gehalten), Camouflage Afrika (gelb-rot gehalten), grün matt
erhältlich
Reserverad und Halter inkludiert, Gepäckträger,
Suchscheinwerfer, Reservekanister inkludiert
Ural Retro
Ural Retro
Verkaufspreis: 12400 € inkl. MwSt.
Die Ural Retro ist in der Farbe schwarz erhältlich.
Seitenwagenscheibe inkludiert
Besonderheiten: Luxussitz für Fahrer und Beiwagenfahrer,
18 Zoll Räder
Ural Cross
Ural Gespanne durchwandern seit Ihrer Geburt Anfang der 40er Jahre des letzten Jahrhunderts eine gemächliche Evolution. Ungefähr im Zehn-Jahres-Takt gab es entscheidende technische Änderungen:
Elektrische Beleuchtung - OHV Motor – Rückwärtsgang –
Beiwagenantrieb – Elektrostarter – Bremsen – Alltagstauglichkeit. Ein
Charakteristikum von Ural ist seit 70 Jahren unverändert: Das
Beiwagenboot.
Daher ist die heutige Vorstellung eines neuen Ural
Beiwagens im Cross Stil eine kleine Revolution. Dabei entstand die
Crossversion von Ural aus eigenen Erfahrungen und Bedürfnissen. Es gibt
eben auch Ural Fahrer, die das Gespann nicht nur zum Ausführen von
Kindern, Schwiegermüttern und Schosshündchen besitzen, sondern verschneite
Berge erklimmen, bei Gelegenheit an einem kleinen Off-Road Rennen
teilnehmen oder auch einmal eine Weltreise tun.
Dazu brauch es keinen bequemen Sitz im Beiwagen. Sondern
im Ernst- also Rennfall einen adäquaten Arbeitsplatz für den Schmiermaxe
(dt. nüchtern: Beifahrer; engl. treffend: Monkey) mit Stangen und Griffen
zum effizienten Herumturnen.
Alles das hat der Beiwagen der Ural Cross. Der
Weltreisende wiederum braucht am Beiwagen Stauraum - wasserdicht und
abschließbar. Auch das hat der Beiwagen der Ural Cross. Und jede Menge
Schlaufen und Laschen zum Anbinden und Befestigen von Taschen, Säcken,
Koffern, der Rennbeiwagen ist zugleich ein Lastenbeiwagen.
Die Ural Cross gibt es mit und ohne zuschaltbaren
Beiwagenantrieb. Ein stabiler Motorschutz ist bei der Ural Cross obligat.
Reserverad sowieso. Je nach Ausführung ist Klappspaten, Reservekanister,
Erste Hilfe Kasten Grundausstattung oder Zubehör.
Und wer schon ein schönes Ural-Gespann hat? Kann einen
Cross Beiwagen Kit kaufen: Einfach das originale Ural Boot vom
Seitenwagenrahmen schrauben und den Cross Kit drauf schrauben. Fertig. Mit
dem Cross Kit ist die Ural bestens gerüstet für abenteuerliche
Wintertreffen und wenn im Mai die Holde wieder im Beiwagen mitfahren will,
kommt wieder das original Ural Boot drauf.
Ural Cross (ohne Beiwagenantrieb)
Verkaufspreis: 11590 € inkl. MwSt.
Die Ural Cross ist in der Farbe schwarz erhältlich.
Reserverad und Halter inkludiert, Motorschutzblech
inkludiert
Ural Cross TWD (mit Beiwagenantrieb)
Verkaufspreis: 12200 € inkl. MwSt.
Farben: Schwarz, mattgrün
Motorschutzblech, Reserverad und Halter inkludiert,
Klappspaten, Benzinkanister, Erste Hilfe Kasten inkludiert (der Erste
Hilfe Kasten enthält ein Abschleppseil)
Technische Daten:
- luftgekühlter Zweizylinder Viertakt Boxermotor mit einer Nockenwelle und zwei Ventile pro Zylinder
- Hubraum 745 cm³
- Leistung 39 PS bei 5600/min
- Drehmoment 52 Nm bei 4000/min
- Höchstgeschwindigkeit ca. 105 km/h
- elektronische Zündung
- zwei ungeregelte Katalysatoren
- klauengeschaltetes Viergang Getriebe mit Rückwärtsgang
- Kardan auf das Hinterrad wirkend
- Elektrostarter und Kickstarter
- Doppelschleifenrahmen aus rundem Stahlrohr
- vorne: geschobene Schwinge mit zwei Federbeinen, einstellbar
- hinten: gezogene Schwinge mit zwei Federbeinen, einstellbar
- Beiwagen: gezogene Schwinge mit einem Federbein, einstellbar
- Hinterrad, Seitenwagenrad und Reserverad untereinander austauschbar
- vorne hydraulische Scheibenbremse
- hinten und Seitenwagen Trommelbremsen (Bauart Simplex), mechanisch betätigt
- zuschaltbarer Seitenwagenantrieb - nur Ranger, Sportsman und Cross
TWD
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